Mercedes-Benz 엔진

M115

Mercedes-Benz M115는 I4 가솔린 피스톤 엔진입니다.

연도: 1968–1985
구성: I4
연료: 가솔린
최고 출력: 110 PS

대체되기보다 이름만 바뀌었고, 주변의 거의 모든 것을 오래 살아남았다.

1968년 W115가 핀테일을 대체할 때 다임러-벤츠는 가솔린 엔진 번호를 차량 시리즈와 맞추어 다시 매겼다 — 그래서 4기통은 M115가 되었지만, 실은 거의 손대지 않은 M121이었다. 카운터플로 알루미늄 헤드, 회주철 블록의 5베어링 크랭크샤프트, 로커 핑거로 기통당 2밸브를 움직이는 롤러체인 구동 오버헤드 캠축: 모두 그대로 이어졌다. 200에는 2리터, 220에는 2.2, 1973년부터 230.4에는 2.3. 그 시점에서 옛 블록이 줄 수 있는 것은 다 쓴 상태였다.

1976년 W123 라인으로도 따라갔고, 1980년 크로스플로 헤드 M102에 대체되었다. M102가 거의 모든 면에서 나았다. 그것이 끝이어야 했다. 그러나 M115는 계속 일했다 — 뒤셀도르프 T2 밴, 브레멘 T1 라인의 208과 308, 무엇보다 230 G에서 1979년부터 1985년까지 1세대 W460 G-Wagen을 끌었다. 설계가 M121으로 처음 등장한 지 약 30년 만이었다.

버전.

M115의 모든 공장 버전.

버전	배기량	보어 × 스트로크	압축비	출력	토크
115.920	2,197 cc	87 × 92.4 mm	9.0	77 kW (104 hp; 105 PS) / 5,000 rpm	178 N·m (131 lb·ft) / 2,800 rpm
115.923	1,988 cc	87 × 83.6 mm	9.0	70 kW (94 hp; 95 PS) / 4,800 rpm	156 N·m (115 lb·ft) / 2,800 rpm
115.938	1,988 cc	87 × 83.6 mm	9.0	69 kW (93 hp; 94 PS) / 4,800 rpm	158 N·m (117 lb·ft) / 3,000 rpm
115.951	2,307 cc	93.75 × 83.6 mm	9.0	81 kW (108 hp; 110 PS) / 4,800 rpm	186 N·m (137 lb·ft) / 2,500 rpm
115.954	2,307 cc	93.75 × 83.6 mm	9.0	80 kW (108 hp; 109 PS) / 4,800 rpm	186 N·m (137 lb·ft) / 3,000 rpm
115.973 (M 115 V 23 — low compression)	2,307 cc	93.75 × 83.6 mm	8.0	66 kW (89 hp; 90 PS) / 5,000 rpm	167 N·m (123 lb·ft) / 2,500 rpm
115.973 (M 115 V 23 — normal compression)	2,307 cc	93.75 × 83.6 mm	9.0	75 kW (101 hp; 102 PS) / 5,250 rpm	172 N·m (127 lb·ft) / 3,000 rpm

적용 차종.

M115가 동력을 낸 모든 모델.

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