Mercedes-Benz エンジン

M127

Mercedes-Benz M127は、SOHCのI6ガソリンピストンエンジンです。

年式: 1959–1971
形式: I6
燃料: ガソリン
最高出力: 150 PS

改造された190 SL 5台で試され、危うく220 SLバッジとなり、最終的にPagodaを形づくった。

1950年代半ばにM180キャブレター6気筒から発展したM127は2.2リッターを保ち、機械式Boschマニホールド噴射を加え、エンジニアがKartoffel——ジャガイモ——と呼んだコピー削り三次元カムで混合物を同時に2パラメータ制御した。ルドルフ・ウーレンハウトのもとで特別改造された190 SLが5台造られ、量産220 SLは真剣に検討された末に断念された。エンジンは代わりにPonton 220 SE、次いでW111フィンテールのサルーン、クーペ、カブリオレへ——当初115 PS、1959年8月から120 PS。

第二幕こそが長く続いたものだ。1963年のW113ではボアが2 mm広がって82 mm・2,306 ccとなり、2プランジャー・ポンプは6プランジャーへ、圧縮比は9.3:1へ——150 PS、そして230 SLの性格そのもの。内部はなお古い設計で、メインベアリング4本のクランクシャフト、チェーン駆動の単一カムシャフト、各気筒2バルブ。2.5リッターのM129が1965年にサルーンでそれを追い、Pagodaは1966年に250 SLへ進んだ。

バージョン。

M127のすべての工場バージョン。

バージョン	排気量	ボア × ストローク	圧縮比	出力	トルク
127.980	2,195 cc	80 × 72.8 mm	8.7	85 kW（113 hp；115 PS）／4,800 rpm	186 N·m（137 lb·ft）／3,800 rpm
127.981	2,306 cc	82 × 72.8 mm	9.3	110 kW（148 hp；150 PS）／5,500 rpm	196 N·m（145 lb·ft）／4,200 rpm
127.982	2,195 cc	80 × 72.8 mm	8.7	88 kW（118 hp；120 PS）／4,800 rpm	189 N·m（139 lb·ft）／3,900 rpm
127.983	2,195 cc	80 × 72.8 mm	8.7	88 kW（118 hp；120 PS）／4,800 rpm	189 N·m（139 lb·ft）／3,900 rpm
127.984	2,195 cc	80 × 72.8 mm	8.7	88 kW（118 hp；120 PS）／4,800 rpm	189 N·m（139 lb·ft）／3,900 rpm

搭載車種。

M127を搭載したすべてのモデル。

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