Mercedes-Benz 发动机

M127

Mercedes-Benz M127 是一款采用SOHC、I6布局的汽油活塞式发动机。

年份: 1959–1971
布局: I6
燃料: 汽油
最大功率: 150 PS

在五辆改装 190 SL 上测试，差点挂上 220 SL 的铭牌，最终成就了 Pagoda。

1950 年代中期由 M180 化油器六缸发展而来的 M127 保留了 2.2 升排量，加装博世机械式歧管喷射，由一枚仿形铣削的三维凸轮计量——工程师们称之为 Kartoffel（土豆）——同时依据两个参数控制混合气。在 Rudolf Uhlenhaut 主持下，五辆专门改装的 190 SL 被造出来测试它，量产版 220 SL 一度呼之欲出，后被放弃。发动机转而装进 Ponton 220 SE，随后是 W111 尾鳍轿车、双门轿跑和敞篷车：起初 115 PS，1959 年 8 月起 120 PS。

留下来的是它的第二幕。为 1963 年的 W113，缸径外扩 2 mm 至 82 mm，排量 2306 cc，双柱塞泵让位于六柱塞泵，压缩比升到 9.3:1——150 PS，也是 230 SL 的性格所在。骨子里它仍是老设计：四道主轴承的曲轴、一根链条驱动的凸轮轴、每缸两气门。1965 年 2.5 升的 M129 在轿车上取代了它，1966 年 Pagoda 也换代为 250 SL。

版本。

M127 的全部原厂版本。

版本	排量	缸径 × 行程	压缩比	功率	扭矩
127.980	2,195 cc	80 × 72.8 mm	8.7	85 kW（113 hp；115 PS）/ 4,800 转/分	186 N·m（137 lb·ft）/ 3,800 转/分
127.981	2,306 cc	82 × 72.8 mm	9.3	110 kW（148 hp；150 PS）/ 5,500 转/分	196 N·m（145 lb·ft）/ 4,200 转/分
127.982	2,195 cc	80 × 72.8 mm	8.7	88 kW（118 hp；120 PS）/ 4,800 转/分	189 N·m（139 lb·ft）/ 3,900 转/分
127.983	2,195 cc	80 × 72.8 mm	8.7	88 kW（118 hp；120 PS）/ 4,800 转/分	189 N·m（139 lb·ft）/ 3,900 转/分
127.984	2,195 cc	80 × 72.8 mm	8.7	88 kW（118 hp；120 PS）/ 4,800 转/分	189 N·m（139 lb·ft）/ 3,900 转/分

搭载车型。

搭载 M127 的全部车型。

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