M256
6 cylindres en ligne- 256.930 3.0 L · 2,999 cc
435 PS
320 kW · 429 hp à 6,100 tr/min
770 N·m
568 lb·ft à 1,800 tr/min
Mercedes-AMG GT Coupé 4 portes (X290) · AMG GT 4 portes
X290
Quatre portes, cœur AMG — le Coupé GT 4 portes.
- Production
- 2018–présent
- Carrosserie
- Coupé
- Châssis
- X290
Le Coupé Mercedes-AMG GT 4 portes X290 étendit la franchise de voiture de sport AMG GT à une carrosserie quatre portes — un porte-drapeau de performance qui mêlait des signes de supercar à la praticité d’une berline de grande taille.
La gamme va des GT 43 et GT 53 à six cylindres, avec assistance hybride EQ Boost, aux GT 63 et GT 63 S animées par un V8, cette dernière utilisant le V8 biturbo M177 d’AMG et une transmission multidisque. Toutes partagent l’assise large et la ligne de toit basse de la famille GT, traduites dans un ensemble quatre portes avec une vraie place pour les sièges arrière.
Lancé en 2018, le X290 est la réponse d’AMG à la Porsche Panamera et aux autres quatre portes de haute performance. Ce fut la Baureihe de route la plus directement issue du programme de sport AMG GT — une quatre portes à l’intention d’une supercar.
Chaque modèle.
4 désignations de modèles sur 2019–présent — moteurs, codes de châssis et chiffres de production du X290.
| Modèle | Millésimes | Production | Châssis | Moteur | BoîteBoîte | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GT 43 | 2019– | 2019– | 290.658 | 256.930 | — | |
| GT 43 4MATIC+ | 2019– | 2019– | 290.659 | 256.930 | — | |
| GT 53 4MATIC+ | 2019– | 12.2018– | 290.661 | 256.930 | — | |
| GT 63 4MATIC+ | 2019– | 10.2018– | 290.688 | 177.980 | 700.402 | — |
| GT 63 S 4MATIC+ | 2019– | 10.2018– | 290.689 | 177.980 | 700.402 | — |
Année par année.
Du six cylindres EQ Boost et de la puissance V8 au premier hybride de performance de série d’AMG, et au successeur électrique.
- 2019
- Lancement américain avec les GT 53, GT 63 et GT 63 S : six cylindres M256 EQ Boost ou puissance V8 M177, 4MATIC+ entièrement variable et aileron arrière actif.
- AMG DYNAMICS, l’essieu arrière directeur et le pack aérodynamique actif optionnel distinguaient les modèles V8 ; la GT 63 S ajoutait le Drift Mode.
- 2021
- Les modèles à six cylindres reçurent un style avant revu, de nouveaux choix de jantes et de couleurs, une mise au point de suspension actualisée et le Widescreen Cockpit avec la dernière génération de MBUX.
- La GT 63 S E PERFORMANCE débuta comme le premier hybride de performance de série d’AMG, combinant le V8 à un groupe électrique sur l’essieu arrière pour 620 kW (843 PS) et plus de 1 400 N·m.
- 2022
- Les modèles V8 adoptèrent le style du restylage et la suspension AMG RIDE CONTROL+, avec deux soupapes de limitation de pression par amortisseur.
- 2026
- Mercedes-AMG dévoila mondialement le tout nouveau Coupé GT 4 portes électrique AMG.EA au cours de l’année civile 2026, avec une arrivée américaine comme successeur du millésime 2027 ; les GT 55 et GT 63 initiales utilisent trois moteurs à flux axial.
Moteurs.
Les M177 et M256 tels qu’ils équipaient le X290.
M177
V8- 177.980 4.0 L · 3,982 cc
585 PS
430 kW · 577 hp à 5,500 tr/min
800 N·m
590 lb·ft à 2,500 tr/min