M256
6 cilindros en línea- 256.930 3.0 L · 2,999 cc
435 PS
320 kW · 429 hp a 6,100 rpm
770 N·m
568 lb·ft a 1,800 rpm
Mercedes-AMG GT Coupé de 4 puertas (X290) · AMG GT de 4 puertas
X290
Cuatro puertas, corazón AMG: el GT Coupé de 4 puertas.
- Producción
- 2018–actualidad
- Carrocería
- Coupé
- Chasis
- X290
El Mercedes-AMG GT Coupé de 4 puertas X290 extendió la franquicia del deportivo AMG GT a una carrocería de cuatro puertas: un buque insignia de prestaciones que mezclaba guiños de estilo de superdeportivo con la practicidad de una berlina de tamaño completo.
La gama va de los GT 43 y GT 53 de seis cilindros, con asistencia híbrida EQ Boost, a los GT 63 y GT 63 S de motor V8; este último usa el V8 biturbo M177 de AMG y una transmisión multicembrague. Todos comparten la postura ancha y la línea de techo baja de la familia GT, traducidas a un paquete de cuatro puertas con un acomodo trasero de verdad.
Lanzado en 2018, el X290 es la respuesta de AMG al Porsche Panamera y a otros cuatro puertas de altas prestaciones. Fue la Baureihe de carretera más directamente descendiente del programa deportivo AMG GT: un cuatro puertas con intención de superdeportivo.
Todos los modelos.
4 denominaciones de modelo entre 2019–actualidad: motores, códigos de chasis y cifras de producción del X290.
| Modelo | Años-modelo | Producción | Chasis | Motor | Trans.Transmisión | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GT 43 | 2019– | 2019– | 290.658 | 256.930 | — | |
| GT 43 4MATIC+ | 2019– | 2019– | 290.659 | 256.930 | — | |
| GT 53 4MATIC+ | 2019– | 12.2018– | 290.661 | 256.930 | — | |
| GT 63 4MATIC+ | 2019– | 10.2018– | 290.688 | 177.980 | 700.402 | — |
| GT 63 S 4MATIC+ | 2019– | 10.2018– | 290.689 | 177.980 | 700.402 | — |
Año a año.
Del EQ Boost de seis cilindros y la potencia V8 al primer híbrido de prestaciones de serie de AMG y al sucesor eléctrico.
- 2019
- Lanzamiento en EE. UU. con GT 53, GT 63 y GT 63 S: potencia del seis cilindros M256 con EQ Boost o del V8 M177, 4MATIC+ totalmente variable y un spoiler trasero activo.
- El AMG DYNAMICS, la dirección en el eje trasero y el paquete opcional de aerodinámica activa distinguían a los modelos V8; el GT 63 S añadía el Drift Mode.
- 2021
- Los modelos de seis cilindros recibieron un estilo delantero revisado, nuevas opciones de llanta y de color, una puesta a punto de suspensión actualizada y el Widescreen Cockpit con la última generación de MBUX.
- El GT 63 S E PERFORMANCE debutó como el primer híbrido de prestaciones de serie de AMG, y combinaba el V8 con una unidad de propulsión eléctrica en el eje trasero para 620 kW (843 PS) y más de 1.400 N·m.
- 2022
- Los modelos V8 adoptaron el estilo del restyling y la suspensión AMG RIDE CONTROL+, con dos válvulas limitadoras de presión por amortiguador.
- 2026
- Mercedes-AMG presentó en todo el mundo el Coupé de 4 puertas GT eléctrico AMG.EA completamente nuevo en el año natural 2026, con llegada a EE. UU. como sucesor del año modelo 2027; los GT 55 y GT 63 iniciales usan tres motores de flujo axial.
Motores.
El M177 y el M256 tal como se montaron en el X290.
M177
V8- 177.980 4.0 L · 3,982 cc
585 PS
430 kW · 577 hp a 5,500 rpm
800 N·m
590 lb·ft a 2,500 rpm