M256
直列 6 缸- 256.930 3.0 L · 2,999 cc
435 PS
320 kW · 429 hp / 6,100 转/分
770 N·m
568 lb·ft / 1,800 转/分
Mercedes-AMG GT 4 门轿跑（X290） · AMG GT 4 门
X290
四扇车门，AMG 的心——GT 4 门轿跑。
- 生产
- 2018–至今
- 车身
- 轿跑
- 底盘
- X290
X290 Mercedes-AMG GT 4 门轿跑把 AMG GT 跑车特许延伸进四门车身——一辆性能旗舰，把超跑的造型线索与全尺寸轿车的实用性混在一起。
车系从带 EQ Boost 混动辅助的六缸 GT 43 与 GT 53，一直到 V8 驱动的 GT 63 与 GT 63 S，后者使用 AMG 的 M177 双涡轮 V8 与多片离合器变速箱。全部共用 GT 家族的宽姿态与低车顶线，翻译成带真正后座空间的四门包装。
2018 年上市。X290 是 AMG 对 Porsche Panamera 以及其他高性能四门车的回答。它是从 AMG GT 运动项目最直接派生的公路车 Baureihe——一辆带着超跑意图的四门车。
每一款车型。
2019–至今的 4 个车型名称——X290 的发动机、底盘代号与产量。
| 车型 | 车型年份 | 产量 | 底盘 | 发动机 | 变速箱变速箱 | 合计 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GT 43 | 2019– | 2019– | 290.658 | 256.930 | — | |
| GT 43 4MATIC+ | 2019– | 2019– | 290.659 | 256.930 | — | |
| GT 53 4MATIC+ | 2019– | 12.2018– | 290.661 | 256.930 | — | |
| GT 63 4MATIC+ | 2019– | 10.2018– | 290.688 | 177.980 | 700.402 | — |
| GT 63 S 4MATIC+ | 2019– | 10.2018– | 290.689 | 177.980 | 700.402 | — |
逐年。
从六缸 EQ Boost 与 V8 动力，到 AMG 的第一辆系列性能混动与电动继任者。
- 2019
- 美国上市车型为 GT 53、GT 63 与 GT 63 S：M256 六缸 EQ Boost 或 M177 V8 动力、全可变 4MATIC+，以及主动后扰流板。
- AMG DYNAMICS、后桥转向与可选的主动空气动力学套件把 V8 车型区分出来；GT 63 S 增加 Drift Mode。
- 2021
- 六缸车型获得修订后的前部造型、新的轮毂与颜色选择、更新的悬架调校，以及带最新一代 MBUX 的宽屏座舱。
- GT 63 S E PERFORMANCE 作为 AMG 的第一辆系列性能混动首发，把 V8 与后桥电驱动单元结合，达到 620 kW（843 PS）与超过 1,400 N·m。
- 2022
- V8 车型采用中期改款造型，以及每个减振器两只限压阀的 AMG RIDE CONTROL+ 悬架。
- 2026
- Mercedes-AMG 于 2026 日历年在全球发布全新 AMG.EA 电动 GT 4 门轿跑，以 2027 车型年抵达美国成为继任者；最初的 GT 55 与 GT 63 使用三台轴向磁通电机。
发动机。
搭载于 X290 的 M177 与 M256。
M177
V8- 177.980 4.0 L · 3,982 cc
585 PS
430 kW · 577 hp / 5,500 转/分
800 N·m
590 lb·ft / 2,500 转/分