M154
V12- 154 3.0 L · 2,963 cc
475 PS
349 kW · 468 hp à 7,800 tr/min
490 N·m
361 lb·ft à 5,000 tr/min
Mercedes-Benz Voiture de course · W154 Grand Prix
W154
La Flèche d’Argent de 1938–39 — domination en Grand Prix avec un V12.
- Production
- 1938–1939
- Exemplaires
- 2
- Carrosserie
- Grand Prix / course
- Châssis
- W154
La W154 arriva pour la nouvelle formule Grand Prix de trois litres en 1938 — une Flèche d’Argent à V12 qui prolongea la suprématie en course de Mercedes-Benz après que la puissante W125 eut fait son temps.
Conçue pour la limite suralimentée de 3 litres, la W154 montait son moteur V12 bas dans un châssis léger, avec la même philosophie de suspension indépendante qui avait rendu les Flèches d’Argent dominantes. Rudolf Caracciola et Hermann Lang continuèrent de mener l’équipe d’usine ; la voiture s’adjugea les honneurs du Championnat d’Europe et des victoires en Grand Prix face à Auto Union et au reste d’un plateau qui s’éclaircissait, à mesure que la guerre se refermait sur le sport automobile.
Une poignée seulement de W154 fut construite pour 1938–1939 — des voitures de compétition, pas des modèles de catalogue. Ce qui survit dans la mémoire est une machine de Grand Prix qui referma l’ère des Flèches d’Argent au sommet de sa puissance.
Chaque modèle.
2 séries distinctes sur 1938–1939 — chacune identifiée par ses numéros de châssis et de moteur, d’après les données d’usine de l’époque.
| Modèle | Millésimes | Production | Châssis | Moteur | BoîteBoîte | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|
| W154 | 1938 | 1938–1938 | 154 | 154 | 1 | |
| W154 | 1939 | 1939–1939 | 154 | 163 | 1 |
* Le chiffre de production publié couvre toutes les séries de ce modèle ; la source ne le détaille pas davantage.
Moteurs.
Les M154 et M163 tels qu’ils équipaient la W154.
M163
V12- 163 3.0 L · 2,963 cc
489 PS
360 kW · 483 hp à 7,800 tr/min
490 N·m
361 lb·ft à 5,000 tr/min