W154

Progettata entro il limite sovralimentato di 3 litri, la W154 montava il V12 in basso in un telaio leggero, con la stessa filosofia di sospensioni indipendenti che aveva reso dominanti le Frecce d’Argento. Rudolf Caracciola e Hermann Lang continuarono a guidare la squadra ufficiale; la vettura si aggiudicò gli onori del Campionato Europeo e vittorie di Grand Prix contro l’Auto Union e il resto di un campo che si assottigliava, mentre la guerra si chiudeva sull’automobilismo.

Ne furono costruite solo una manciata di W154 per il 1938–1939: vetture da competizione, non modelli da catalogo. Ciò che resta nella memoria è una macchina da Grand Prix che chiuse l’era delle Frecce d’Argento all’apice della sua potenza.