Mercedes-Benz auto wyścigowe · W154 Grand Prix

W154

Srebrna Strzała 1938–39 — dominacja Grand Prix z V12.

Produkcja: 1938–1939
Wyprodukowano: 2
Nadwozie: Grand Prix / wyścigowe
Podwozie: W154

W154 przyjechało na nową, trzylitrową formułę Grand Prix w 1938 roku — Srebrna Strzała z V12, która poniosła supremację wyścigową Mercedes-Benz dalej, gdy potężne W125 dobiegło kresu.

Zaprojektowane pod limit doładowania 3 litrów, W154 niosło silnik V12 nisko w lekkim podwoziu, z tą samą filozofią niezależnego zawieszenia, która uczyniła Srebrne Strzały dominującymi. Rudolf Caracciola i Hermann Lang dalej prowadzili zespół fabryczny; auto zgarniało honory mistrzostw Europy i wygrane Grand Prix przeciwko Auto Union i reszcie kurczącego się pola, gdy wojna zamykała się nad sportem motorowym.

Na lata 1938–1939 zbudowano tylko garstkę W154 — auta wyczynowe, nie modele katalogowe. W pamięci zostaje maszyna Grand Prix, która zamknęła erę Srebrnych Strzał u szczytu mocy.

Wnętrze W154 — Detale kabiny W154 utrwalone na archiwalnych fotografiach.

Wszystkie modele.

2 odrębne serie w latach 1938–1939 – każda identyfikowana numerami podwozia i silnika z fabrycznych danych epoki.

Model	Lata modelowe	Zbudowano	Podwozie	Silnik	Skrzynia biegów	Razem
W154	1938	1938–1938	154	154		1
W154	1939	1939–1939	154	163		1

* Opublikowana liczba produkcji obejmuje każdą serię tego modelu; źródło nie rozbija jej dalej.

Profil boczny W154 — Studyjny profil W154 — proporcje, które zdefiniowały to podwozie.

Widok tylny W154 z trzech czwartych — W154 w ujęciu trzy czwarte od tyłu.

Silniki.

M154 i M163 w wersjach montowanych w W154.

M154

V12

154 3.0 L · 2,963 cc
475 PS
349 kW · 468 KM przy 7,800 obr./min
490 N·m
361 lb·ft przy 5,000 obr./min

M163

V12

163 3.0 L · 2,963 cc
489 PS
360 kW · 483 KM przy 7,800 obr./min
490 N·m
361 lb·ft przy 5,000 obr./min