M125
8 cylindres en ligne- 125 F 5.7 L · 5,660 cc
600 PS
441 kW · 591 hp à 5,800 tr/min
1226 N·m
904 lb·ft à 3,000 tr/min
Mercedes-Benz Voiture de course · W125 Grand Prix
W125
La Flèche d’argent de 1937 — encore parmi les monoplaces de Grand Prix les plus puissantes jamais engagées.
- Production
- 1937
- Exemplaires
- 1
- Carrosserie
- Grand Prix / course
- Châssis
- W125
Argent, profilée, et construite pour une seule saison de Grand Prix — la W125 fut la réponse de Mercedes-Benz à 1937, et l’arme de Rudolf Caracciola dans l’une des campagnes de championnat les plus dominatrices de la course d’avant-guerre.
Dessinée sous la formule des 750 kg, la W125 associait un huit cylindres compressé à un châssis bas et léger et à une suspension entièrement indépendante — une technique qui poussa l’ingénierie de Grand Prix à sa limite d’avant-guerre. Caracciola, Hermann Lang et l’équipe Mercedes-Benz balayèrent le Championnat d’Europe 1937, plaçant la W125 aux côtés de la W25 comme la Flèche d’argent de référence de son époque.
Une poignée seulement de W125 furent construites à la main pour la saison 1937 — des armes de Grand Prix, pas une chaîne de production. Ce qui demeure, c’est le résultat : une Mercedes-Benz qui compte encore parmi les voitures de course les plus redoutables des années 1930.
Chaque modèle.
1 série distincte sur 1937 — identifiée par ses numéros de châssis et de moteur, d’après les données d’usine de l’époque.
| Modèle | Millésimes | Production | Châssis | Moteur | BoîteBoîte | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|
| W125 | 1937 | 1937–1937 | 125 | 125 F | 1 |
* Le chiffre de production publié couvre toutes les séries de ce modèle ; la source ne le détaille pas davantage.
Moteurs.
Le M125 tel qu’il équipait la W125.