OM639

C'est un OM640 dont on a retiré un cylindre. Même alésage et course de 83 × 92 mm que le quatre de Classe A, mêmes doubles arbres à cames entraînés par chaîne, même common rail, même compression 18:1 — mais 1 493 cm³ en trois pots, bloc et culasse aluminium, turbo, et volant bimasse pour garder hors de l'habitacle ce qu'un trois cylindres inflige à la transmission. Développé avec Mitsubishi et construit pour deux voitures conçues en commun, la smart forfour et la Mitsubishi Colt, assemblées ensemble chez NedCar aux Pays-Bas.

Il existait en deux calages, 50 kW avec 160 N·m et 70 kW avec 210 N·m, et dans le plus puissant il détenait brièvement le titre du diesel trois cylindres de voiture de tourisme le plus puissant au monde — un record que BMW prit ensuite avec le B37. Il n'avait nulle part où aller. La forfour fut annulée en 2006 après deux ans, Mitsubishi abandonna le Colt diesel au restylage de 2008 faute de demande, et le moteur s'arrêta en 2009 — un véritable sommet technique laissé en plan par les ventes des deux seules voitures qui l'utilisaient.