OM639

È un OM640 a cui è stato tolto un cilindro. Stesso 83 × 92 mm di alesaggio e corsa della quattro cilindri della Classe A, stessi doppi alberi a camme a catena, stessa iniezione common rail, stessa compressione 18:1 — ma 1.493 cm³ in tre camere, blocco e testa in alluminio, turbo e volano bimassa per tenere fuori dall'abitacolo ciò che un tre cilindri fa al treno motore. Sviluppato con Mitsubishi e costruito per due auto progettate insieme, la smart forfour e la Mitsubishi Colt, assemblate insieme a NedCar nei Paesi Bassi.

C'erano due allestimenti, 50 kW con 160 N·m e 70 kW con 210 N·m, e nel più potente deteneva per poco il titolo di diesel a tre cilindri per auto da turismo più potente al mondo — un record che la BMW prese poi col B37. Non aveva futuro. La forfour fu cancellata nel 2006 dopo due anni, Mitsubishi abbandonò il Colt diesel al restyling del 2008 per mancanza di domanda, e il motore finì nel 2009 — un vero apice tecnico arenato dalle vendite delle sole due auto che lo usavano.