OM639

Es un OM640 al que se le quitó un cilindro. Mismo 83 × 92 mm de diámetro y carrera que el cuatro de Clase A, mismos dobles árboles de levas accionados por cadena, misma inyección common rail, misma compresión 18:1 — pero 1.493 cm³ en tres cámaras, bloque y culata de aluminio, turbo e volante bimasa para mantener fuera del habitáculo lo que un tres cilindros hace al tren motriz. Desarrollado con Mitsubishi y construido para dos coches diseñados en común, el smart forfour y el Mitsubishi Colt, ensamblados juntos en NedCar en los Países Bajos.

Había dos versiones, 50 kW con 160 N·m y 70 kW con 210 N·m, y en la más potente ostentó brevemente el título del diésel de tres cilindros para turismo más potente del mundo — un récord que BMW acabó tomando con el B37. No tenía adónde ir. El forfour se canceló en 2006 tras dos años, Mitsubishi abandonó el Colt diésel en el restyling de 2008 por falta de demanda, y el motor terminó en 2009 — un auténtico hito técnico varado por las ventas de los únicos dos coches que lo usaron.