Moteur Mercedes-Benz
M281
Le Mercedes-Benz M281 est un moteur I3 essence à distribution DOHC.
- Années
- 2014–2019
- Architecture
- I3
- Carburant
- Essence
- Puissance maxi
- 90 PS
Le plus petit moteur essence de Daimler fut dessiné en France et installé sous le plancher de coffre.
Daimler rejoignit l'alliance Renault–Nissan en 2010, et son produit le plus visible arriva en showroom en 2014 : la smart fortwo et forfour de troisième génération, conçues aux côtés de la Renault Twingo III à moteur arrière et partageant la plupart de ses pièces. Le trois cylindres que Mercedes-Benz appelle M281 est l'unité de l'alliance vendue ailleurs sous les noms Renault H4D et H4B — tout aluminium, double arbre à cames, injection indirecte, chemises en fonte coulées, incliné et enfoui sous le plancher de chargement. La version 999 cm³ respirait normalement ; le turbo 898 cm³ à course plus courte délivrait 90 PS et 135 N·m, et Brabus la poussa ensuite au-delà de 120 PS.
Le badge est presque tout ce qui le sépare d'une large part du marché des petites voitures : le même moteur équipe la Twingo III, la Clio IV 0.9 TCe, la Dacia Sandero et Logan 0.9 TCe, et la Nissan Micra K14 1.0. Pendant le développement, Daimler échangea des notes avec Ford sur le 1.0 EcoBoost, contre des connaissances sur son propre travail essence Euro 6 à combustion pauvre. Quand smart cessa de construire des voitures essence en 2019 et passa à l'électrique, le M281 devint le dernier moteur à combustion que la marque vendit.
Versions.
Toutes les versions d'usine du M281.
| Version | Cylindrée | Alésage × Course | Compression | Puissance | Couple |
|---|---|---|---|---|---|
| 281.910 | 999 cc | 72.2 × 81.3 mm | 10.5 | 45 kW (60 hp ; 61 PS) à 6,000 tr/min | 87 N·m (64 lb·ft) à 3,500 tr/min |
| 281.920 | 898 cc | 72.2 × 73.1 mm | 9.5 | 66 kW (89 hp ; 90 PS) à 5,500 tr/min | 135 N·m (100 lb·ft) à 2,500 tr/min |