OM427

Los V a 90° que lanzaron esta familia en 1969 se desarrollaron con MAN, y parte del acuerdo era que Daimler-Benz no usaría el seis en línea compartido en camiones en Europa. Los seis fueron entonces a autobuses — verticales y en versión plana para instalación bajo suelo trasera. El OM 427 fue la revisión de 1980: diámetro ampliado a 128 mm, carrera fijada en 155 mm para las unidades en línea, ofrecido atmosférico y como OM 427 A turbo, con unos 240–300 PS según versión.

Su carrera fue breve. El OM 427h horizontal aparece en el Mercedes-Benz O 405 — el autobús urbano estándar VÖV de segunda generación — apenas más de un año desde finales de 1985, calibrado a 220 kW. Para entonces la siguiente revisión ya estaba en producción, y el OM 447 tomó el relevo con el mismo cilindro 128 × 155 mm y un futuro mucho más largo. MTU, que adquirió los derechos de venta industrial en 1988, mantuvo ambas generaciones bajo la única designación Series 183.