OM427

1969 年开创这个家族的 90° V 形发动机由戴姆勒-奔驰与 MAN 联合开发，交易的一部分是戴姆勒-奔驰不得在欧洲卡车上使用共享的直六。于是这些六缸转而进了巴士——立式的，以及为后置地板下安装而放平的版本。OM 427 是那台发动机的 1980 年修订版：缸径扩到 128 mm，直列机型的行程定为 155 mm，提供自然吸气版和涡轮增压的 OM 427 A，视版本约 240 到 300 PS。

它的生涯短暂。卧式的 OM 427h 出现在梅赛德斯-奔驰 O 405——第二代 VÖV 标准城市巴士——上，自 1985 年末起只用了一年多一点，标定 220 kW。那时下一次修订已在生产，OM 447 以同样的 128 × 155 mm 气缸接棒，前程远为长久。1988 年获得这些发动机工业销售权的 MTU，以“183 系列”这一个名号把两代都延续了下去。