OM407

与 MAN 的联合项目产出的不只是 V 形发动机：直列五缸和六缸也按同一架构制造。MAN 偏爱涡轮增压直六并将其用足，而戴姆勒-奔驰则承诺在欧洲的卡车上完全不用这台共享的直六。剩下的是巴士，而它正合巴士的意：侧躺着纵置于车尾地板之下的 OM 407，能以任何家族 V 形发动机都做不到的利落方式避开乘客舱。

1973 年 2 月，O 307 标准城际巴士在曼海姆投产，车尾装着这台全新的 210 PS 六缸，它同时直接进入 O 305 城市巴士，取代 OM 360h。两者都可选装能把传到街上的噪音减半的发动机罩；1977 年起输出升至 240 PS。O 305 随后把它带到离曼海姆很远的地方——1984 年起，新加坡引进 200 辆 Alexander 车身、OM 407 动力的双层巴士，是该市最大的无空调巴士，一直运营到 2001 年。