OM360

这条谱系可追溯到 OM 67/4——那台伴 L 4500 走过战争与战后的六缸。1950 年，戴姆勒-奔驰把它放大成 8.3 升的 OM 315，仍带预燃室；1960 年代中期，同一设计改为直喷，以 115 × 140 mm 的缸径行程扩到 8.7 升，更名 OM 360。血缘更小的八升 OM 327 位居其下。两者都在 O 302 旅游客车上找到工作，填补紧凑的 OM 352 与大块头 OM 355 之间的空当。

它最抛头露面的差事来自 1969 年。戴姆勒-奔驰对 VÖV 标准城市巴士的诠释——O 305——需要一台能平躺在地板之下、约 200 PS 的发动机，卧式 OM 360h 给出 192 PS，节流设定下 170 PS。这个岗位它只守到 1973 年，便由新 400 系列的地板下机型 OM 407 接任。编号本身没有退休——梅赛德斯-奔驰后来把“OM 360”重新用作 OM 364 和 OM 366 的总称，那些发动机与这一台除了数字毫无共通。