OM360

系譜はOM 67/4——戦争中とその後L 4500を運んだ6気筒——に遡る。1950年、Daimler-Benzはそのエンジンを8.3リッターOM 315へ拡大し、なお予燃焼室付き。1960年代半ばに同じ設計が直噴へ転換され、ボア・ストローク115 × 140 mmで8.7リッターへ開かれ、OM 360と改名された。より小さな関係、8リッターOM 327がその下に座った。どちらもO 302コーチで働き、コンパクトなOM 352と大きなOM 355のあいだを埋めた。

最も目立つ仕事は1969年に来た。VÖV標準都市バスへのDaimler-Benzの答えO 305は、床下に平らに寝るエンジンからおよそ200 PSを欲し、水平型OM 360hが192 PS、絞った設定では170 PSを供給した。そのポストは1973年までしか持たず、新400シリーズの床下OM 407が引き継いだ。コード自体は引退しなかった——メルセデス・ベンツはのちに「OM 360」をOM 364とOM 366の傘として再利用し、番号以外はこの一台と何も共有しないエンジンだ。