OM315

置き換えたものと比べよ。戦前のL 6500はOM 57を使い、11と5分の1リッターで1,700 rpm時150 PS。OM 315は8.3リッターから2,100で145 PS——紙上5馬力減だが、ローリーは55ではなく70 km/hで走り、100 kmあたり36ではなく24リットルを飲んだ。メルセデス・ベンツは1941年以来高速回転6気筒OM 304をテストしており、量産エンジンは戦後ウンターテュルクハイムで仕上げられ、L 6600大型ローリーは1950年10月に市場へ届いた。

バスは1か月後——1940年代末のO 5000コーチワークがL 6600ドライブラインと6速ギアボックスを包み、O 6600として売られ1954年にO 304と改名。1951年3月から同じエンジンがO 6600 Hの後部に横置きされ、リアエンジン付き初のフォワードコントロール・メルセデス・ベンツ・バス——1961年までに1,935台が造られ、うち363台はトラクションモーターを載せるトロリーバスだった。多燃料OM 315 Vが軍用LG 315向けNATO要求で造られ、過給OM 315 Aは180 PSに達した。生産は1979年まで続き、40,207基。