OM315

대체한 것과 비교하라. 전전 L 6500은 OM 57을 썼고, 11.25리터로 1,700 rpm에서 150 PS. OM 315는 8.3리터에서 2,100에 145 PS — 서류상 5마력 적지만, 트럭은 55 대신 70 km/h로 달렸고 36 대신 24 L/100 km를 마셨다. 메르세데스-벤츠는 1941년부터 고회전 6기통 OM 304를 시험해 왔고, 양산 엔진은 전후 운터튀르크하임에서 완성되어 L 6600 중트럭이 1950년 10월 시장에 도착했다.

버스는 한 달 뒤였다. 1940년대 말 O 5000 코치워크가 L 6600 드라이브라인과 6단 기어박스를 감싸 O 6600으로 팔리다가 1954년 O 304로 이름이 바뀌었다. 1951년 3월부터 같은 엔진이 O 6600 H의 뒤에 횡치로 올라, 후미엔진을 가진 첫 포워드컨트롤 메르세데스-벤츠 버스가 되었다 — 1961년까지 1,935대, 그중 363대는 견인 모터를 실은 트롤리버스. 다연료 OM 315 V가 NATO 요구로 군용 LG 315에 만들어졌고, 과급 OM 315 A는 180 PS에 달했다. 생산은 1979년까지, 엔진 40,207대.