OM67

Reichswehr가 사양을 적었다 — 적재 3톤, 높은 지상고, 쌍구동 리어 액슬의 3축 오프로드 트럭 — 1934년까지 다임러-벤츠는 LG 3000으로 답했다. 보닛 아래는 OM 67. 과급 없는 직렬 6, 예연실 분사, 압력 순환 윤활, 수랭, 2,000 rpm에서 95 PS, 실린더 헤드 세 개, 그리고 군대에 쓸모 있게 원유로도 돌아갈 수 있었다. 1938년까지 약 7,500대의 LG 3000이 만들어져, Henschel 33과 함께 Wehrmacht가 가진 가장 많은 디젤 3축 트럭이었다.

엔진은 끊임없이 손봤다. 1937년부터 OM 67/3는 보어·스트로크를 105 × 140 mm로 바꾸고 크랭크를 메인 베어링 넷에서 일곱으로, 헤드를 셋에서 둘로 줄였다. 1939년 OM 67/4는 112 PS, OM 67/8은 120 PS. 전부가 전쟁터로 간 것은 아니다 — 일부 LG 3000 섀시는 버스로 차체되어 고산지 Reichspost 노선에서 일했다. 1945년 후 L 4500이 전시 OM 67/4로 재개됐고, 1954년 같은 엔진이 단순히 OM 325로 재지정되어 Wirtschaftswunder를 지탱한 대형 OM 300 트럭 패밀리의 뿌리가 됐다.