OM360

Sukulinja ulottuu OM 67/4:ään, kuusisylinteriseen, joka kuljetti L 4500:aa sodan aikana ja sen jälkeen. Vuonna 1950 Daimler-Benz suurensi siitä 8,3-litraisen OM 315:n, edelleen esikammioilla. 1960-luvun puolivälissä sama rakenne muutettiin suorasuihkutteiseksi, kasvatettiin 8,7 litraan 115 × 140 mm:n sylinterin halkaisijalla ja iskunpituudella sekä nimettiin OM 360:ksi. Pienempi sukulainen, kahdeksanlitrainen OM 327, sijoittui sen alapuolelle. Molemmat saivat töitä O 302 -linja-autossa täyttäen aukon kompaktin OM 352:n ja suuren OM 355:n välillä.

Näkyvin tehtävä tuli vuonna 1969. Daimler-Benzin versio VÖV-standardikaupunkilinja-autosta, O 305, tarvitsi noin 200 PS lattian alla vaakatasossa toimivasta moottorista. Vaakasuuntainen OM 360h tuotti 192 PS tai kuristettuna 170 PS. Se säilytti tehtävän vain vuoteen 1973, jolloin uuden 400-sarjan lattianalainen OM 407 korvasi sen. Itse koodi ei poistunut — Mercedes-Benz käytti myöhemmin nimeä ”OM 360” uudelleen OM 364:n ja OM 366:n yhteisnimityksenä, vaikka niillä ei ole tämän moottorin kanssa muuta yhteistä kuin numero.