OM346

Daimler-Benz inyectaba diésel en una pre-cámara desde 1923. En 1964 dejó de hacerlo. Dos seises de inyección directa llegaron juntos — el pequeño OM 352 y, sustituyendo al OM 326, el OM 346 de 10,8 litros, que conservó los 128 × 140 mm de su predecesor y sus inusuales culatas de cuatro válvulas pero quemó el combustible en una cazoleta en la corona del pistón. La ganancia estaba en el consumo tanto como en la potencia: 180 PS en la versión suave, 202 PS en la fuerte, y 210 PS si el comprador pedía el ventilador viscoso termostático que solo tomaba potencia cuando el refrigerante lo pedía.

Entró en el L 1418 y en los de cabina adelantada LP 1418 y LP 1620, aparecidos solo un año antes, y yacía de lado como OM 346h bajo el suelo del O 317. Su propia carrera fue corta solo de nombre: en 1967 Daimler-Benz alargó la carrera de 140 a 150 mm, llevó el seis a 11,6 litros y llamó al resultado OM 355. Algunos propietarios de los viejos camiones de pre-cámara hicieron el cambio ellos mismos — al menos un LP 333 superviviente circula hoy con un OM 346 en lugar de su OM 326 original.