OM346

다임러-벤츠는 1923년부터 디젤을 예연실에 분사해 왔다. 1964년에 멈췄다. 직접분사 6기통 두 대가 함께 도착했다 — 소형 OM 352와, OM 326을 대체하는 10.8리터 OM 346. 전작의 128 × 140 mm 치수와 이례적인 4밸브 헤드는 유지하되, 연료는 피스톤 크라운의 보울에서 태웠다. 이득은 출력만큼 소비에도 있었다. 온화한 튠 180 PS, 강한 튠 202 PS, 냉각수가 요구할 때만 동력을 가져가는 서모스태틱 비스코스 팬을 지정하면 210 PS.

겨우 1년 전에 나온 L 1418과 LP 1418·LP 1620 캡오버에 올랐고, O 317 버스 플로어 아래에서는 OM 346h로 옆으로 누웠다. 이름만으로는 짧은 경력이었다. 1967년 다임러-벤츠가 스트로크를 140에서 150 mm로 늘려 6기통을 11.6리터로 만들고 OM 355라 불렀다. 옛 예연실 트럭의 일부 소유자는 스스로 바꾸기도 했다 — 오늘날까지 살아남은 LP 333 중 적어도 한 대가 원래 OM 326 자리에 OM 346을 얹고 달린다.