OM346

Daimler-Benzは1923年以来ディーゼルを予燃焼室へ噴射してきた。1964年に止めた。2基の直噴6気筒が同時に到着した——小さなOM 352と、OM 326を置き換える10.8リッターOM 346で、前任の128 × 140 mm寸法と異例の4バルブヘッドを保ちつつ、燃料をピストンクラウンのボウルで燃やす。利得は出力と同じく消費にあった——穏やかなチューンで180 PS、強いもので202 PS、クーラントが求めるときだけパワーを取るサーモスタット式ビスカスファンを指定すれば210 PS。

わずか1年前に現れたL 1418とLP 1418・LP 1620キャブオーバーへ載り、O 317バスの床下ではOM 346hとして横になった。名前上だけの短いキャリアだった——1967年にDaimler-Benzはストロークを140から150 mmへ伸ばし、6気筒を11.6リッターへ取り、結果をOM 355と呼んだ。旧予燃焼室トラックの所有者の一部は自ら変更した——現存するLP 333の少なくとも1台は、元のOM 326の代わりに載せたOM 346で今日走っている。