OM346

戴姆勒-奔驰自 1923 年起就在向预燃室里喷柴油。1964 年，它停了。两台直喷六缸同时到来——小的 OM 352，以及取代 OM 326 的 10.8 升 OM 346——后者保留前任的 128 × 140 mm 尺寸和不寻常的四气门缸盖，但把燃油烧在活塞顶的凹坑里。收获在油耗不亚于在输出：温和调校 180 PS，强化调校 202 PS，若买家选装只在冷却液需要时才耗功的恒温硅油风扇，则 210 PS。

它装进 L 1418 和一年前才问世的 LP 1418、LP 1620 平头车，又以卧式 OM 346h 之身躺在 O 317 巴士的地板之下。它的生涯只在名义上短暂：1967 年，戴姆勒-奔驰把行程从 140 加长到 150 mm，把这台六缸带到 11.6 升，称其为 OM 355。一些老预燃室卡车的车主自己动了手——至今至少有一辆存世的 LP 333，跑的就是替换原装 OM 326 的 OM 346。