OM355

到 1967 年，Seebohm 重量法规的松动和运输商对重型卡车节节攀升的期望，已让 OM 346 捉襟见肘。戴姆勒-奔驰没有推倒重来，而是把行程从 140 加长到 150 mm，把这台六缸带到 11.6 升并重新命名。作为 OM 355，它在 L 1623 和 L 1624 上输出 2200 转/分 230 PS，1969 年起 240 PS；涡轮增压的 OM 355 A 在 L 1928 上给出 280 PS。在 O 302 旅游客车上，它是四款可选发动机中最大的一台，也是十二米车型的当然之选。

它在欧洲的时光短暂——400 系列的 V 形发动机在 1970 年代将其排挤。在其他所有地方它继续前行。短头的 Kurzhauber 卡车带着这台发动机出口到 1994 年——1924 上自然吸气，1928 上涡轮增压。巴西尤其青睐它：1988 年起，一台涡轮增压加中冷的 OM 355 LA 只在那里生产，标定 340 PS——1956 年敲定缸心距的时候，没有人想到过这样的数字。