OM326

1956 年作为戴姆勒-奔驰重型卡车迄今最大的六缸推出的 OM 326，放弃了整体式共用缸盖。每个气缸得到自己的缸盖，载着四个顶置气门，这迫使缸心距拉大，发动机和它前方的机舱盖都明显更长。它仍是预燃室设计——电热塞、20.5:1 压缩比、约 805 kg 的铸铁缸体——最强调校下 2200 转/分 200 PS，供 LP 326 平头车以及后来的 L 337、L 338 和 L 1620。

随后，Christoph Seebohm 1956 年的重量法规把两轴卡车限制在 12 吨、三轴放宽到 16 吨，斯图加特以 LP 333 作答——双转向前轴的“千足虫”，它的 OM 326 就坐在驾驶室内驾驶员身旁，散着热、发着响，连加机油都难以下手。1960 年法规松动、整场折腾失去意义之前共造 1833 辆。卧式的 OM 326h 装在 O 317 巴士的地板之下。1964 年，预燃室也退场了：同样的 128 × 140 mm 尺寸以直喷 OM 346 之名归来。