Motor Mercedes-Benz
M198
El Mercedes-Benz M198 es un motor I6 de gasolina con distribución SOHC.
- Años
- 1954–1962
- Arquitectura
- I6
- Combustible
- Gasolina
- Potencia máxima
- 243 PS
El seis cilindros de cárter seco e inyección que creó el 300 SL — e hizo de Mercedes una leyenda deportiva de posguerra.
Derivado del M186 del 300 Adenauer pero inclinado 50° hacia la izquierda para un capó más bajo, el M198 desplazaba 2.996 cm³ (85 × 88 mm) con un árbol de levas en culata, inyección directa mecánica Bosch y lubricación de cárter seco. Los primeros coupé Gullwing entregaban unos 215–225 PS DIN; la puesta a punto roadster posterior se acercaba a 240 PS.
Solo unos pocos miles de motores se construyeron para el coupé W198 (1954–57) y el roadster (1957–62). Su combinación de culata de aleación, cárter seco e inyección era exótica incluso para los estándares de competición — y sigue siendo el motor definitorio del 300 SL original.
Versiones.
Todas las versiones de fábrica del M198.
| Versión | Cilindrada | Diámetro × Carrera | Compresión | Potencia | Par |
|---|---|---|---|---|---|
| 198.980 | 2,996 cc | 85 × 88 mm | 8.55 | 164 kW (220 hp; 223 PS) a 5,800 rpm | 279 N·m (206 lb·ft) a 4,900 rpm |
| 198.982 | 2,996 cc | 85 × 88 mm | 8.55 | 179 kW (240 hp; 243 PS) a 6,100 rpm | 294 N·m (217 lb·ft) a 4,800 rpm |
Aplicaciones.
Cada modelo impulsado por el M198.