Silnik Mercedes-Benz
M198
Mercedes-Benz M198 to benzynowy silnik tłokowy w układzie I6, z rozrządem SOHC.
- Lata
- 1954–1962
- Konfiguracja
- I6
- Paliwo
- Benzyna
- Moc maksymalna
- 243 PS
Sześciocylindrowy silnik z suchą miską olejową i wtryskiem paliwa, który stworzył 300 SL – i uczynił Mercedesa powojenną legendą samochodów sportowych.
Pochodzący z silnika M186 z modelu 300 Adenauer, ale przechylony o 50° w lewo w celu obniżenia maski, M198 miał pojemność 2996 cm³ (85 × 88 mm) z pojedynczym wałkiem rozrządu w głowicy, mechanicznym wtryskiem bezpośrednim Bosch i systemem smarowania z suchą miską olejową. Wczesne coupé Gullwing osiągały około 215–225 KM DIN; późniejsze roadstery zbliżały się do 240 KM.
Zbudowano zaledwie kilka tysięcy silników dla W198 Coupé (1954–57) i Roadstera (1957–62). Połączenie aluminiowej głowicy, suchej miski olejowej i wtrysku było egzotyczne nawet jak na standardy wyścigowe – i pozostaje to definiującą jednostką napędową oryginalnego 300 SL.
Wersje.
Każda fabryczna wersja M198.
| Wersja | Pojemność | Średnica × skok | Stopień sprężania | Moc | Moment obrotowy |
|---|---|---|---|---|---|
| 198.980 | 2,996 cc | 85 × 88 mm | 8.55 | 164 kW (220 hp; 223 KM) przy 5,800 obr./min | 279 N·m (206 lb·ft) przy 4,900 obr./min |
| 198.982 | 2,996 cc | 85 × 88 mm | 8.55 | 179 kW (240 hp; 243 KM) przy 6,100 obr./min | 294 N·m (217 lb·ft) przy 4,800 obr./min |
Zastosowania.
Każdy model napędzany przez M198.