Motor Mercedes-Benz
M198
O Mercedes-Benz M198 é um motor I6 a gasolina com comando SOHC.
- Anos
- 1954–1962
- Arquitetura
- I6
- Combustível
- Gasolina
- Potência máxima
- 243 PS
O seis cilindros de cárter seco e injecção que criou o 300 SL — e fez da Mercedes uma lenda desportiva de pós-guerra.
Derivado do M186 do 300 Adenauer mas inclinado 50° para a esquerda para um capô mais baixo, o M198 deslocava 2.996 cm³ (85 × 88 mm) com um eixo de came no cabeçote, injecção directa mecânica Bosch e lubrificação de cárter seco. Os primeiros coupé Gullwing entregavam cerca de 215–225 PS DIN; a afinação roadster posterior aproximava-se dos 240 PS.
Apenas alguns milhares de motores foram construídos para o coupé W198 (1954–57) e o roadster (1957–62). A combinação de culata de liga, cárter seco e injecção era exótica mesmo para os padrões de competição — e continua a ser o motor definidor do 300 SL original.
Versões.
Todas as versões de fábrica do M198.
| Versão | Cilindrada | Diâmetro × Curso | Compressão | Potência | Torque |
|---|---|---|---|---|---|
| 198.980 | 2,996 cc | 85 × 88 mm | 8.55 | 164 kW (220 hp; 223 PS) a 5,800 rpm | 279 N·m (206 lb·ft) a 4,900 rpm |
| 198.982 | 2,996 cc | 85 × 88 mm | 8.55 | 179 kW (240 hp; 243 PS) a 6,100 rpm | 294 N·m (217 lb·ft) a 4,800 rpm |
Aplicações.
Cada modelo equipado com o M198.