Mercedes-Benz -moottori
M198
Mercedes-Benz M198 on bensiinikäyttöinen SOHC I6 -mäntämoottori.
- Vuodet
- 1954–1962
- Sylinterijärjestys
- I6
- Polttoaine
- Bensiini
- Huipputeho
- 243 PS
Kuivasumppuvoideltu, ruiskutuksella varustettu kuutonen, joka teki 300 SL:n – ja teki Mercedeksestä sodanjälkeisen urheiluautolegendan.
300 Adenauerin M186:sta johdettu mutta 50° vasemmalle kallistettu matalamman konepellin vuoksi, M198:n iskutilavuus oli 2996 cm³ (85 × 88 mm), ja siinä oli yksi yläpuolinen nokka-akseli, Boschin mekaaninen suoraruiskutus ja kuivasumppuvoitelu. Varhaiset Gullwing-coupét tuottivat noin 215–225 hv DIN; myöhemmän roadsterin viritys kiipesi kohti 240 hevosvoimaa.
Moottoreita valmistui vain muutama tuhat W198 Coupéhen (1954–57) ja Roadsteriin (1957–62). Kevytmetallikannen, kuivasumpun ja ruiskutuksen yhdistelmä oli eksoottinen jopa kilpa-autoilun mittapuulla – ja se on yhä alkuperäisen 300 SL:n määrittävä voimanlähde.
Versiot.
Jokainen M198-moottorin tehdasversio.
| Versio | Iskutilavuus | Halkaisija × isku | Puristussuhde | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|---|
| 198.980 | 2,996 cc | 85 × 88 mm | 8.55 | 164 kW (220 hp; 223 hv) / 5,800 r/min | 279 N·m (206 lb·ft) / 4,900 r/min |
| 198.982 | 2,996 cc | 85 × 88 mm | 8.55 | 179 kW (240 hp; 243 hv) / 6,100 r/min | 294 N·m (217 lb·ft) / 4,800 r/min |
Käyttökohteet.
Jokainen malli, jossa on M198-moottori.