M23

Apresentado no salão de Berlim em fevereiro de 1934, o Typ 130 foi o primeiro Mercedes-Benz de motor traseiro de série. O quatro cilindros de válvulas laterais ficava em pé atrás do eixo traseiro com a caixa à frente, montado num chassis central bifurcado na traseira; as rodas traseiras pendiam de um eixo oscilante sobre molas helicoidais, as dianteiras de duas molas de lâminas transversais sem eixo entre elas, e a direcção era de cremalheira. Um carburador Solex de depressão, 1,3 litros, 92 km/h — um carro pequeno construído segundo uma ideia e não um orçamento.

A ideia tinha um problema de aritmética. Sessenta e cinco por cento do peso assentava no eixo traseiro, o que é muito pedir a um eixo oscilante, e o comportamento que se seguiu não favoreceu de todo o modelo. Foi retirado em 1936 após 4.298 carros, vendidos como tourers, berlinas, cabriolet-berlinas e Kübelwagen. Stuttgart tentou mais uma vez com o 170 H, que usou um motor maior, uma distância entre eixos mais longa e uma distribuição de peso reorganizada para corrigir o mesmo defeito. Também não vendeu, e o Mercedes-Benz de motor traseiro acabou aí.