M23

Helmikuussa 1934 Berliinin autonäyttelyssä esitelty Typ 130 oli ensimmäinen sarjatuotantoinen takamoottorinen Mercedes-Benz. Sivuventtiilinen nelisylinterinen seisoi pystyssä taka-akselin takana vaihteiston ollessa sen edessä, ja kokonaisuus oli asennettu perästään haarautuvaan keskusputkirunkoon. Takapyörät olivat kierrejousitetulla heiluriakselilla, edessä oli kaksi poikittaista lehtijousta ilman niiden välistä akselia, ja ohjaus oli hammastankotyyppinen. Solex-ylösvirtauskaasutin, 1,3 litraa ja 92 km/h — pieni auto rakennettuna ajatuksen eikä budjetin ympärille.

Ajatukseen liittyi laskennallinen ongelma. Auton painosta 65 prosenttia oli taka-akselilla, mikä oli heiluriakselilta paljon vaadittu, eikä sitä seurannut ajettavuus tehnyt mallille palveluksia. Malli poistui vuonna 1936 sen jälkeen, kun 4 298 autoa oli myyty avoautoina, sedaneina, cabriolet-sedaneina ja Kübelwagen-versioina. Stuttgart yritti vielä kerran 170 H:lla, jossa suurempi moottori, pidempi akseliväli ja uudelleen järjestetty painonjakauma pyrkivät korjaamaan saman vian. Sekään ei myynyt, ja takamoottoristen Mercedes-Benzien tarina päättyi siihen.