M23

Presentado en el salón de Berlín en febrero de 1934, el Typ 130 fue el primer Mercedes-Benz de motor trasero de serie. El cuatro cilindros de válvulas laterales quedaba en vertical detrás del eje trasero con la caja delante, montado en un bastidor central bifurcado en la cola; las ruedas traseras colgaban de un eje oscilante sobre muelles helicoidales, las delanteras de dos ballestas transversales sin eje entre ellas, y la dirección era de cremallera. Un carburador Solex de depresión, 1,3 litros, 92 km/h — un coche pequeño construido según una idea y no un presupuesto.

La idea tenía un problema de aritmética. El sesenta y cinco por ciento del peso caía sobre el eje trasero, que es mucho pedir a un eje oscilante, y el comportamiento que siguió no favoreció en absoluto al modelo. Se retiró en 1936 tras 4.298 coches, vendidos como tourers, berlinas, cabriolet-berlinas y Kübelwagen. Stuttgart lo intentó una vez más con el 170 H, que usó un motor mayor, una batalla más larga y una distribución de peso reorganizada para corregir el mismo defecto. Tampoco se vendió, y el Mercedes-Benz de motor trasero terminó ahí.