M23

1934년 2월 베를린 모터쇼에서 공개된 Typ 130은 최초의 시리즈 양산 후미엔진 메르세데스-벤츠였다. 사이드밸브 4기통이 리어 액슬 뒤에 세워져 있고 그 앞에 기어박스가 있으며, 꼬리가 갈라진 백본 프레임에 장착되었다. 뒤바퀴는 코일 스프링 스윙 액슬, 앞은 액슬 없이 횡리프 두 개, 조향은 랙앤피니언. Solex 업드래프트 카뷰레터, 1.3리터, 92 km/h — 예산이 아니라 아이디어를 위해 만든 소형차.

그 아이디어에는 산수 문제가 있었다. 차 무게의 65퍼센트가 리어 액슬에 실렸고, 스윙 액슬에 요구하기에는 너무 많았으며, 이어진 핸들링은 모델에 전혀 도움이 되지 않았다. 투어러·세단·카브리올레-세단·Kübelwagen으로 4,298대 후 1936년에 철수했다. 슈투트가르트는 더 큰 엔진, 더 긴 휠베이스, 재배치된 무게 배분으로 같은 결함을 고치려 170 H로 한 번 더 시도했다. 그것도 팔리지 않았고, 후미엔진 메르세데스-벤츠는 거기서 끝났다.