M09

O Typ 350 de 1928 foi a terceira e última revisão do grande saloon de Porsche. O seis passou de 76 para 80 mm de diâmetro para 3.444 cm³, a potência subiu para 60 PS a 3.200 rpm, e relações mais longas — 5,0 em planície em vez de 5,4 — levaram a velocidade máxima a cerca de 103 km/h. Válvulas laterais, um eixo de cames no bloco, um único carburador Zenith: a arquitectura que Porsche especificara para o salão de Berlim dois anos antes, esticada até ao limite.

Ninguém na Daimler-Benz esperava melhorar as vendas, e não melhoraram. O conselho já tinha dado a Hans Nibel a tarefa de redesenhar o carro enquanto o Typ 350 ainda era construído, e Porsche deixou a empresa. A versão de Nibel apareceu em 1929 como Mannheim 350 — 230 mm menos de distância entre eixos, menos peso, o mesmo seis rehomologado a 70 PS. O M09 durou apenas um ano, o membro mais efémero de uma família revista até à exaustão.