M09

1928年のTyp 350は、ポルシェの大型サルーンに対する3度目にして最後の改修だった。6気筒のボアは76から80 mmへ、排気量3,444 cc、出力は3,200 rpmで60 PSへ上がり、ギアリングを高くして——平坦地向けを5.4から5.0へ——最高速度はおよそ103 km/hとなった。サイドバルブ、ブロック内単一カムシャフト、単一のZenithキャブレター——2年前のベルリン・ショーでポルシェが指定した架構を、伸ばせるだけ伸ばしたものだ。

Daimler-Benz社内で販売改善を期待する者はなく、実際にも改善しなかった。取締役会はTyp 350の生産中にすでにハンス・ニーベルへ車の描き直しを命じ、ポルシェは会社を去った。ニーベル版は1929年にMannheim 350として登場した——ホイールベース230 mm短縮、軽量化、同じ6気筒を70 PSに再定格。M09はわずか1年ほどしか続かず、改修に改修を重ねた一族のなかで最も短命な一員となった。