M09

Vuoden 1928 Typ 350 oli kolmas ja viimeinen versio Porschen suuresta sedanista. Kuutosen sylinterin halkaisija kasvoi 76:sta 80 millimetriin, jolloin tilavuudeksi tuli 3 444 cm³, teho nousi 60 hevosvoimaan 3 200 r/min ja pidemmät välitykset — 5,0 tasamaalle aiemman 5,4:n sijaan — nostivat huippunopeuden noin 103 kilometriin tunnissa. Sivuventtiilit, yksi nokka-akseli lohkossa ja yksi Zenith-kaasutin: arkkitehtuuri, jonka Porsche oli määritellyt Berliinin näyttelyyn kaksi vuotta aiemmin, venytettynä niin pitkälle kuin se taipui.

Kukaan Daimler-Benzillä ei odottanut myynnin paranevan, eikä se parantunut. Hallitus oli jo antanut Hans Nibelille tehtäväksi piirtää auto uudelleen Typ 350:n vielä ollessa tuotannossa, ja Porsche lähti yhtiöstä. Nibelin versio esiteltiin vuonna 1929 nimellä Mannheim 350 — 230 mm lyhyempi akseliväli, vähemmän painoa ja sama kuutonen 70 hevosvoimaan viritettynä. M09 kesti tuskin vuoden, ja se jäi lyhytikäisimmäksi jäseneksi suvussa, jota oli uudistettu hengiltä.