M09

1928년 Typ 350은 포르셰의 대형 세단에 대한 세 번째이자 마지막 개정판이었다. 6기통 보어는 76에서 80 mm로 커져 3,444 cc가 되었고, 출력은 3,200 rpm에서 60 PS로 올랐으며, 더 높은 기어비 — 평지용 5.4 대신 5.0 — 로 최고속도는 약 103 km/h가 되었다. 사이드밸브, 블록 내 단일 캠축, Zenith 카뷰레터 하나. 포르셰가 2년 전 베를린 쇼를 위해 정한 구조를 끝까지 늘린 것이었다.

다임러-벤츠 안에서는 아무도 판매가 나아지리라 기대하지 않았고, 실제로도 그렇지 않았다. Typ 350이 아직 생산되는 동안 이사회는 이미 한스 니벨에게 차를 다시 그릴 일을 맡겼고, 포르셰는 회사를 떠났다. 니벨의 버전은 1929년 만하임 350으로 나왔다 — 휠베이스 230 mm 단축, 무게 감소, 같은 6기통을 70 PS로 재평가. M09는 겨우 1년을 버틴, 개정에 개정으로 죽어 간 패밀리에서 가장 짧게 산 구성원이었다.