Mercedes-Benz 엔진
M10
Mercedes-Benz M10는 I6 가솔린 피스톤 엔진입니다.
- 연도
- 1929–1934
- 구성
- I6
- 연료
- 가솔린
- 최고 출력
- 76 PS
드디어 제대로 다시 설계된 차 안의 같은 6기통.
한스 니벨은 1929년 포르셰의 상류 중산층 세단을 이어받아 휠베이스를 230 mm 줄이고 무게를 깎아 3,444 cc 사이드밸브 6기통을 70 PS로 재평가했다. 14/70 PS Typ 만하임 350으로 팔린 이 차는 비로소 말이 되는 첫 버전이었다. 95 km/h, 3단, 차체에 짓눌리지 않는 섀시. 거의 곧바로 82.5 mm 보어의 3,689 cc 발전형이 나와 75 PS를 내고 만하임 370이 되었다.
370에서 엔진이 비로소 흥미로워졌다. 진공 배력 브레이크와 옵션 오버드라이브가 함께 왔고, 휠베이스를 3,025 mm로 줄인 섀시에서는 370 K 카브리올레가, 다시 2,850 mm로 줄인 섀시에서는 370 S 로드스터와 스포츠 카브리올레가 되어 트윈 Solex 카뷰레터로 115 km/h, 마지막 해에는 5.75:1 압축비에서 3,400 rpm에 78 PS를 냈다. 370 S는 183대, 370 K는 213대뿐이었고, 일반 만하임은 1,227대였다. Typ 290과 Typ 380이 1933년 이 라인을 대체했다.
버전.
M10의 모든 공장 버전.
| 버전 | 배기량 | 보어 × 스트로크 | 압축비 | 출력 | 토크 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10 | 3,444 cc | — | — | 52 kW (70 hp; 71 PS) / 3,200 rpm | — |
| 10 II | 3,689 cc | — | — | 56 kW (75 hp; 76 PS) / 3,200 rpm | — |