Motore Mercedes-Benz
M10
Il Mercedes-Benz M10 è un motore a pistoni I6 a benzina.
- Anni
- 1929–1934
- Architettura
- I6
- Alimentazione
- Benzina
- Potenza massima
- 76 PS
Lo stesso sei finalmente — in un'auto ridisegnata davvero intorno a lui.
Hans Nibel riprese nel 1929 la berlina di fascia medio-alta di Porsche, accorciò il passo di 230 mm, alleggerì l'auto e riomologò il sei a valvole laterali da 3.444 cm³ a 70 PS. Venduta come 14/70 PS Typ Mannheim 350, fu la prima versione dell'auto che aveva senso: 95 km/h, tre marce e un telaio non più schiacciato dalla propria carrozzeria. Uno sviluppo da 3.689 cm³ seguì quasi subito con alesaggio da 82,5 mm, da 75 PS, e divenne la Mannheim 370.
Con la 370 il motore divenne interessante. Freni assistiti a depressione e overdrive opzionale arrivarono con lei; su un telaio accorciato a 3.025 mm divenne la cabriolet 370 K, e su uno ridotto ancora a 2.850 mm la roadster 370 S e la sport cabriolet, da 115 km/h con doppio carburatore Solex e, nell'ultimo anno, 78 PS a 3.400 giri/min con compressione 5,75:1. Ne furono costruite solo 183 e 213 delle 370 K, contro 1.227 Mannheim ordinarie. Typ 290 e Typ 380 sostituirono la linea nel 1933.
Versioni.
Tutte le versioni di fabbrica del M10.
| Versione | Cilindrata | Alesaggio × Corsa | Compressione | Potenza | Coppia |
|---|---|---|---|---|---|
| 10 | 3,444 cc | — | — | 52 kW (70 hp; 71 PS) a 3,200 giri/min | — |
| 10 II | 3,689 cc | — | — | 56 kW (75 hp; 76 PS) a 3,200 giri/min | — |
Applicazioni.
Ogni modello spinto dal M10.