OM422

1980년의 14.6리터 V8이 로드용 레인지의 정상에서 OM 402를 이어받았고, 세 상태가 한꺼번에 제공되었다. 자연흡기 250·280 PS, 터보차저 OM 422 A 330 PS·1,400 N·m, 차지어 냉각 OM 422 LA 375 PS·1,550 N·m. New Generation에서 1985년 OM 442 LA까지 그 이상은 없었다. 모델 번호가 엔진에서 바로 읽혔다. 1625·1628·1633·1638, 이어 더 무거운 클래스의 1938·2228·2238.

터보차저 V8은 처음에 도로용 차량에 예약되었고 — 현장·덤프 트럭은 대신 자연흡기 V10을 남겼다 — 그래서 다임러-벤츠가 1987년 첫 4축 8×8인 35톤 3528 AK를 만들 때 대기 OM 422를 썼다. 엔진은 여행도 했다. Atlantis Diesel Engines가 남아프리카에서 ADE 422로 라이선스 생산했고, 1988년부터 MTU가 패밀리를 Series 183으로 산업·군 고객에게 팔아, 메르세데스-벤츠 자체 트럭에서의 시간을 넘어선 제2의 생애를 누렸다.