OM442

V8은 세대의 나머지보다 앞서 도착했다. 터보차저 OM 442 A 350 PS와 인터쿨러 OM 442 LA 435 PS가 모두 1985년에 판매되었고, 그들이 규정하게 될 SK 레인지보다 3년 앞섰다. 그 레인지에 걸쳐 2축 17톤부터 4축 믹서·덤프까지 거의 모든 일을 했고, 최고 정격은 계속 올랐다 — 1988년 492 PS, 1991년 503, 1994년 Euro II 버전이 슬리브 제어 펌프로 나타나며 530 PS·2,300 N·m.

1988년부터 다임러-벤츠는 이 엔진들을 자사 차량 밖에서 MTU를 통해 팔았고, 거기서 V8은 8V183 600 PS가 되어 Mowag Trojan과 ASCOD Pizarro 보병전투차 1차 배치 아래에서 일했다. 민간 버전은 콤바인과 중장비로 갔다. 1996년 Actros가 SK를 대체할 때 8기통 일은 OM 502 LA로 넘어갔다 — 약간 더 큰 엔진이지만, 완전히 다른 분사 원리 위에 지어진 것.