OM422

1980年の14.6リッターV8が路上レンジの先頭でOM 402から引き継ぎ、同時に3状態で提供された——自然吸気250と280 PS、ターボのOM 422 Aが330 PS・1,400 N·m、チャージエア冷却付きターボのOM 422 LAが375 PS・1,550 N·m。New Generationでそれより高いものは1985年のOM 442 LAまでなかった。モデル番号はエンジンからそのまま読める——1625、1628、1633、1638、次いで重いクラスで1938、2228、2238。

ターボV8は当初路上車両に予約され——現場・ダンプトラックは代わりに自然吸気V10を残された——そのためDaimler-Benzが初の4軸8×8、1987年の35トン3528 AKを造ったとき、大気圧OM 422を使った。エンジンは旅もした。Atlantis Diesel Enginesが南アフリカでADE 422としてライセンス生産し、1988年からMTUが一族をSeries 183として産業・軍用顧客へ売り、メルセデス・ベンツ自社トラックでの時間を超える第二の人生となった。