Mercedes-AMG 엔진

M157

Mercedes-AMG M157는 DOHC V8 가솔린 피스톤 엔진입니다.

연도
2011–2018
구성
V8
연료
가솔린
최고 출력
585 PS
Mercedes-AMG M157 V8 엔진

AMG 최초의 트윈터보 로드 V8 — 5.5리터, 핫-V 터보, 그리고 자연흡기 63 시대를 끝낸 토크.

자체 M156이 아니라 메르세데스 M278 구조를 바탕으로, M157은 보어·스트로크를 98 × 90.5 mm로 늘려 5,461 cc를 만들고, 단조 크랭크와 커넥팅로드를 더했으며, Honeywell 터보 한 쌍을 V 안에 앉히고 위에 차지어 쿨러를 올렸다. 직접분사와 양 뱅크의 연속 캠 페이징이 새 십 년을 위한 만큼 연소를 깨끗하게 유지했다. 2011년경 CL 63과 S 63으로 데뷔했고, 배기량은 작아졌어도 모든 차에 "63" 배지를 달았다 — 리터보다 마케팅의 연속성.

출력은 약 537 PS·800 N·m에서 시작해 Performance Package와 이후 S 모델이 585 PS·900 N·m 쪽으로 밀어 올렸다. R231 SL 63 AMG는 2012년부터 2014년까지 이를 실었고, 2010년대 말 모듈러 4.0리터 M177이 아파르터바흐의 V8 임무를 이어받았다.

버전.

M157의 모든 공장 버전.

버전배기량보어 × 스트로크압축비출력토크
157.980 (DEH 55 LA)5,461 cc 98 × 90.5 mm 10400 kW (536 hp; 544 PS) / 5,500 rpm800 N·m (590 lb·ft) / 2,000 rpm
157.980 (DEH 55 LA)5,461 cc 98 × 90.5 mm 10420 kW (563 hp; 571 PS) / 5,500 rpm900 N·m (664 lb·ft) / 2,250 rpm
157.981 (DEH 55 LA)5,461 cc 98 × 90.5 mm 10386 kW (518 hp; 525 PS) / 5,250 rpm700 N·m (516 lb·ft) / 1,750 rpm
157.981 (DEH 55 LA)5,461 cc 98 × 90.5 mm 10410 kW (550 hp; 557 PS) / 5,500 rpm720 N·m (531 lb·ft) / 1,750 rpm
157.981 (DEH 55 LA)5,461 cc 98 × 90.5 mm 10410 kW (550 hp; 557 PS) / 5,250 rpm800 N·m (590 lb·ft) / 2,000 rpm
157.981 (DEH 55 LA)5,461 cc 98 × 90.5 mm 10430 kW (577 hp; 585 PS) / 5,500 rpm800 N·m (590 lb·ft) / 1,750 rpm
157.982 (DE 55 LA)5,461 cc 98 × 90.5 mm 10386 kW (518 hp; 525 PS) / 5,250 rpm700 N·m (516 lb·ft) / 1,750 rpm
157.982 (DE 55 LA)5,461 cc 98 × 90.5 mm 10410 kW (550 hp; 557 PS) / 5,250 rpm760 N·m (561 lb·ft) / 2,000 rpm
157.9835,461 cc 98 × 90.5 mm 10395 kW (530 hp; 537 PS) / 5,500 rpm800 N·m (590 lb·ft) / 2,000 rpm

적용 차종.

M157가 동력을 낸 모든 모델.

← 모든 엔진