Mercedes-Benz エンジン

OM601

Mercedes-Benz OM601は、I4ディーゼルピストンエンジンです。

年式: 1984–1999
形式: I4
燃料: ディーゼル
最高出力: 98 PS

ディーゼル・メルセデス・ベンツが、聞こえないようにするために異例の手間をかけた。

1983年にW201 190 Dで導入され翌年W124へ広がったOM601は、OM616を置き換え、5気筒OM602と6気筒OM603で完成する一族を率いた。3つとも鉄ブロックにアルミヘッド、カムシャフトと噴射ポンプを駆動するデュプレックスチェーン、定期バルブ調整を終わらせた油圧バケットタペットを共有した。真の新しさはエンジン内部ではなく周りに巻かれたものだった——ボンネットマット、シールストリップ、ポリマー・スカート、アンダーパネル、第二バルクヘッド、密閉ベイが煮えないようサーモスタット式ベント付き。

メルセデス・ベンツはカプセル化が騒音放射を同等エンジンの半分未満に削ると主張し、190 Dはそのディーゼルでそれを得た最初だった。市場に従い3つの排気量が続いた——ヨーロッパ向け2リッター、排出規則が求める北米向け2.2、商用向け2.3。乗用車は1993年に4バルブのOM604へ移ったが、OM601は単に仕事を変え、T1 208 D・308 D・408 D、Vito、初代Sprinter、そしてようやくターボとして601.970——V 230 TD——で走り続けた。2000年なお造られていた。

バージョン。

OM601のすべての工場バージョン。

バージョン	排気量	ボア × ストローク	圧縮比	出力	トルク
601.911 (D 20)	1,997 cc	87 × 84 mm	22.0	53 kW（71 hp；72 PS）／4,600 rpm	123 N·m（91 lb·ft）／2,800 rpm
601.911 (D 20)	1,997 cc	87 × 84 mm	22.0	55 kW（74 hp；75 PS）／4,600 rpm	126 N·m（93 lb·ft）／2,700 rpm
601.912 (D 20)	1,997 cc	87 × 84 mm	22.0	53 kW（71 hp；72 PS）／4,600 rpm	123 N·m（91 lb·ft）／2,800 rpm
601.912 (D 20)	1,997 cc	87 × 84 mm	22.0	55 kW（74 hp；75 PS）／4,600 rpm	126 N·m（93 lb·ft）／2,700 rpm
601.913	1,997 cc	87 × 84 mm	22.0	55 kW（74 hp；75 PS）／5,500 rpm	130 N·m（96 lb·ft）／2,000 rpm
601.921	2,197 cc	87 × 92.4 mm	22.0	54 kW（72 hp；73 PS）／4,200 rpm	130 N·m（96 lb·ft）／2,800 rpm
601.943	2,299 cc	89 × 92.4 mm	—	58 kW（78 hp；79 PS）／3,800 rpm	157 N·m（116 lb·ft）／2,000 rpm
601.970	2,299 cc	89 × 92.4 mm	22.0	72 kW（97 hp；98 PS）／3,800 rpm	230 N·m（170 lb·ft）／1,700 rpm

搭載車種。

OM601を搭載したすべてのモデル。

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