M143

1937年にW 143がW 21を引き継いだとき、旧車の2.2リッター6気筒を受け継ぎ、前任の実効オーバードライブ・トップではなく通常の4速ギアボックスを介して働いた。得たのは幅だった——2つのホイールベース、2ドア・4ドア・サルーンからCabriolet A・B・D、プルマン・リムジン、ランドーレ、6人乗りTourenwagenまでのボディワーク。1941年までに2万台超が造られ、この静かな6気筒は戦前レンジで最も忙しいエンジンのひとつとなった。

より過酷な人生もあった。1938年の政府による自動車冬季試験——スポーツ競技として演出され、通常のドイツ車が戦争でどう役立つかを密かに評価する意図——のため、Daimler-Benzは230 SVを造った。短い2,700 mmホイールベースの2シーター・スポーツカーで、マグネシウム合金ボディとアルミフェンダー。その年33台が造られ、M143は高圧縮で58 PSとされた。1939年に同じ車が230 Sとして戻り、その時点でエンジンはリボアされM153と改名されていた。