M114

1968年に登場したW114は上位モデル用の6気筒を必要とし、M114.920は既存のM108にきわめて近かった——同じ82 × 78.8 mmからの2,496 cc、同じ7ベアリング・クランクシャフト、ねずみ鋳鉄ブロック、アルミヘッド、単一オーバーヘッドカムシャフト、一対のZenithキャブレター。変わったのはバルブタイミングで、大型サルーンが実際に使う低回転域へトルクを移すよう改修された。その仕様で5,400 rpm時130 PSを発揮し、250と250 Cに供された。

興味深いのはM114.980だ。メルセデス・ベンツは1950年代以来機械式噴射エンジンを造ってきたが、電子制御されたのはこれが初めてだった——Bosch D-Jetronicがマニホールド圧を感知し、カムで燃料を計量するのではなく噴射時間を計算する。圧縮比は9.5:1へ、出力は5,500 rpmで150 PSへ上がり、搭載されたのはちょうど1モデル、250 CEだけだった。どちらの版も長続きしなかった。1972年、ツインカムのM110が両方を置き換え——初登場からわずか4年後だった。